전 세계로 큰 파장을 일으킨 2008년 글로벌 금융위기의 여파는 우리나라 역시 피할 수 없었는데요. 정부는 이러한 금융시장 불안요인을 선제적으로 대응하기 위해 2009년 5월 13일 금융회사와 기업 부실채권 등을 매입 정리하고 기업구조조정을 지원하는 ‘구조조정기금’을 공사에 설치했습니다. 이후 금융시장의 폭탄이었던 저축은행 부실 PF대출채권 등에 6.2조 원을 투입해 11.4조 원 규모의 NPL을 인수하고, 투입액 대비 107%(6.6조 원을 회수)의 회수율을 기록했지요.
이를 통해 캠코는 국가 경제 안전판으로 역할과 입지를 더욱 확고하게 구축했습니다.

2008년 당시 국내 해운산업은 수급 불균형으로 수익성 악화, 취약한 유동성 등으로 어려움을 겪고 있었습니다. 이러한 상황에서 미국발 서브프라임모기지 부실사태로 촉발된 글로벌 금융위기가 전 세계 금융시장과 경제를 냉각시켰죠. 캠코는 글로벌 금융위기 대응을 위해 마련된 ‘구조조정기금’으로 ‘선박펀드’를 조성해 2009년 7월부터 2011년 12월까지 33척의 선박 인수 실적을 달성하며 해운업계 백기사로서 역할을 수행했습니다. 구조조정기금 종료 이후에도 유동성 공급에 대한 업계의 수요를 반영해 공사 자체 자금으로 2015년 5월부터 2016년 말까지 4,108억 원 규모의 캠코선박펀드를 조성햇고, 11개 해운사 선박 18척을 인수 및 재용선해 유동성을 지원했습니다. 올해에는 해운업 경쟁력 강화를 위해 캠코선박펀드 규모를 연 2,000억 원에서 5,000억 원으로 확대하고, 한국선박해양(주) 출자와 선박 신조 지원프로그램 참여를 통해서도 해운사 지원에 적극 나설 계획입니다.^^